১৮৬৯ -১৯৪৩ সালে মেহেরপুরে গরুর গাড়ীতে চড়িয়া ত্রিশ মাইল দূরবর্তী পদ্মাতীরবর্তী ভেড়ামারা স্টীমার-স্টেশন হয়ে রাজশাহী যাওয়ার উপায় ছিল ( চুয়ান্ন পর্ব)

১৮৬৯ -১৯৪৩ সালে মেহেরপুরে গরুর গাড়ীতে চড়িয়া ত্রিশ মাইল দূরবর্তী পদ্মাতীরবর্তী ভেড়ামারা স্টীমার-স্টেশন হয়ে রাজশাহী যাওয়ার উপায় ছিল ( চুয়ান্ন পর্ব) আটারো শত উনসত্তর থেকে উনিশ শত তেতাল্লিশ সালে মেহেরপুরে গরুর গাড়ীতে চড়িয়া ত্রিশ মাইল দূরবর্তী পদ্মাতীরবর্তী ভেড়ামারা স্টীমার-স্টেশন হয়ে রাজশাহী যাওয়ার উপায় ছিল ( চুয়ান্ন পর্ব) সেই সময়ে মেহেরপুর হইতে দুইটি ভিন্ন পথে রাজশাহী যাওয়ার উপায় ছিল । একটি পথ গরুর গাড়ীর সোজা পথ । মেহেরপুরে গরুর গাড়ীতে চড়িয়া ত্রিশ মাইল দূরবর্তী পদ্মাতীরবর্তী ভেড়ামারা আলাইপুর স্টীমার-স্টেশনে উপস্থিত হইতাম, এবং বেলা বারো টা বা ১টার সময় আই'জি. এস. এন. কোম্পানীর স্ীমারে চাপিয়া অপরাহ্ন ৪টা বা ৫টার সময় রাজসাহীর স্টীমার-স্রেশন “আখড়ার ঘাটে” পৌঁছিতাম রাজশাহী যাইতে হইয়াছিল; বহুদিন পরে পদ্মার লৌহ-শৃঙ্খল 'হাডিং ব্রীজ' বা 'সাঁড়ার পুল' দেখিলাম | উহার দক্ষিণ তীরে নদীয়ার ভেড়ামারা স্টেশন, উত্তরতীরে পাবনা জেলার পাক্জী ষ্টেশন । উভয় স্টেশনের মধ্যবর্তী 'ব্রীজ' পার হইতে তিন মিনিট সময় লাগিল । কিন্তু পুলের নীচে বিশালকায়া পদ্মার অবস্থা দেখিয়া ক্ষোভে হৃদয় পূর্ণ হইল । বহুদূর-প্রসারিত চর স্থানে স্থানে সংকীর্ণ জলরেখা বুকে লইয়া কঙ্কালসার মৃতদেহের ন্যায় পড়িয়া আছে। নদীচরে অগণ্য বাবলাগাছ। এই সাঁকো নিম্মার্ণের সময় শ্রমজীবী ও কর্মচারিগণের বাসের জন্য যে নগর বসিয়াছিল, এখন তাহা বাবলার একটি বিস্তীর্ণ অরণ্যে পরিণত হইয়াছে; দূরে দূরে কচিৎ দুই একথানি পর্ণ-কুটীর । প্রথম যৌবনে বরোদায় যাইবার বছরপূর্ধ্বে রাজশাহীতেই আমার কর্ম্ম জীবন আরম্ভ। । কখন কখন মেহেরপুর হইতে আঠারো মাইল দূরবর্তী চুয়াডাঙ্গা ষ্টেশনে ট্রেনে চাপিয়া দামুকদিয়া ঘাটে নামিতাম, সেখানে প্রভাতে ৮টার সময় আই. জি এস: এন কোম্পানীর স্টীমার ধরিতাম |বৃটিশ আমলের খ্যাতনামা লেখক, দীনেন্দ্রকুমার রায়: গ্রন্থনা:অধ্যক্ষ মহসীন আলী আঙ্গুঁর ,সম্পাদক ও প্রকাশক, মুজিবনগর খবর ডট কম,মেহেরপুর।